จากเหตุการณ์เกิดอุบัติเหตุรถบรรทุกดัมพ์ค้าง ชนคานสะพานลอย เมื่อวันที่ 19 ธันวาคม 2568 ที่ผ่านมา ทำให้เกิดการทับรถยนต์ที่สัญจรอยู่เบื้องล่าง บริเวณถนนเทพรัตน (บางนา-ตราด) ขาเข้ากรุงเทพฯ ช่องทางหลัก กิโลเมตรที่ 34 ตรงข้ามตลาดนำไทย จ.สมุทรปราการ ทำให้เกิดผู้บาดเจ็บ 1 ราย และเสียชีวิต 1 ราย จากสาเหตุความเสียหายที่เกิดขึ้นเกิดจากการที่รถบรรทุกคันดังกล่าวเกิดดัมพ์ค้าง ทำให้ความสูงของรถเกินสะพานลอยที่มีความสูงประมาณ 15 เมตร และขับด้วยความเร็ว กระแทกเข้าสะพานลอยทางด้านข้าง ทำให้สะพานลอยเกิดการถล่ม นั้น
เมื่อวันที่ 19 ธันวาคม 2568 ดร.นันทชัย ปัญญาสุรฤทธิ์ ผู้อำนวยการสถาบันส่งเสริมความปลอดภัย อาชีวอนามัยและสภาพแวดล้อมในการทำงาน เป็นประธานในพิธีเปิดการจัดอบรม “แนวปฏิบัติด้านความปลอดภัยและอาชีวอนามัย สำหรับงานขนส่งและโลจิสติกส์ รุ่นที่ 1” จ.พระนครศรีอยุธยา ได้กล่าวถึงเหตุการณ์ ที่เกิดขึ้นว่า สาเหตุสำคัญน่าจะเกิดจากความประมาทของพนักงานขับรถ ประกอบกับการขาดการตรวจสอบสภาพรถก่อนออกปฏิบัติงานอย่างละเอียด เนื่องจากรถบรรทุกดัมพ์เป็นยานพาหนะที่มีความเสี่ยงสูง หากระบบดัมพ์เกิดความผิดปกติ เช่น ดัมพ์ยกค้าง จะส่งผลให้ความสูงของรถเกินกว่ามาตรฐาน และเป็นอันตรายอย่างยิ่งเมื่อสัญจรในเส้นทางที่มีสะพานลอยหรือโครงสร้างข้ามทาง
นอกจากนี้ ในการอบรมดังกล่าว สสปท.ได้รับเกียรติจาก นายอภิสิทธิ์ โกมลพันธ์พร วิทยากรผู้เชี่ยวชาญด้านความปลอดภัยและอาชีวอนามัยในการขนส่งจาก บริษัท เอสซีจี โลจิสติกส์ แมเนจเม้นท์ จำกัด ให้เกียรติเป็นวิทยากร โดยในการอบรมวิทยากรได้หยิบยกกรณีศึกษา อุบัติเหตุจรถบรรทุกดัมพ์ค้าง ชนคานสะพานลอย ให้ผู้เข้าอบรมแสดงความคิดเห็นจากเหตุการณ์จริง ซึ่งจากการระดมความคิดเห็น และจากการอ้างอิงจากเล่ม “แนวปฏิบัติงานเพื่อความปลอดภัยและอาชีวอนามัย สำหรับผู้ประกอบการรถขนส่งทางบก“ ของ สสปท. (https://www.tosh.or.th/index.php/media-relations/e-book/item/1522-transportation-drivers2024) สาเหตุหลักในการเกิดอุบัติเหตุครั้งนี้ เป็นในเรื่องของ ‘ความประมาทของพนักงานขับรถ‘ จากข้อแนะนำในเล่มแนวปฏิบัติฯ พนักงานขับรถก่อนออกปฏิบัติงานต้องมีการตรวจสภาพรถภายนอกรอบคันแบบ 360 องศาก่อนปฏิบัติงาน เพื่อนตรวจสอบความพร้อมของยางรถ ไฟหน้า – ไฟหลัง แตร ระบบติดตามรถ ระบบส่งสัญญาณ รวมถึงตัวดัมพ์รถก่อนออกปฏิบัติงาน
ทั้งนี้ การตรวจสอบสภาพรถแบบ 360 องศานั้น เป็นการช่วยป้องกันการเกิดอุบัติเหตุ รวมถึงเป็นการช่วยให้พนักงานขับรถเดินทางถึงที่หมายอย่างปลอดภัยและตรงตามเวลากำหนดด้วย ซึ่งกรณีที่ดัมพ์ค้างเช่นนี้เป็นเหตุการณ์ที่เคยเกิดขึ้นแล้ว หากมีการตรวจสอบที่ละเอียด และระหว่างที่พนักงานขับรถมีการตรวจสอบความผิดปกติของรถอยู่อย่างสม่ำเสมอ จะช่วยป้องกันและหยุดอุบัติเหตุที่เกิดขึ้นได้ แนวทางการป้องกันอีก 1 อย่างที่หลายผู้ประกอบกิจการมองข้ามไป คือ การติดสัญญาณเตือนภัยทั่วรอบคัน รวมถึงระบบติดตามแจ้งเตือนไปยังผู้ควบคุมงาน เป็นต้น ในปัจจุบันที่มีเทคโนโลยีก้าวหน้า การติดสัญญาณเตือนภัยทั่วรอบคันเวลาเกิดอุบัติเหตุ หรือความผิดปกติของทั้งรถและคนขับ จะช่วยป้องกันการเกิดอุบัติเหตุจากการทำงานขนส่งได้มากขึ้นอีกด้วย