āļāļĢāļĄāļāļēāļāļŦāļĨāļ§āļāđāļāđāļāđāļāļĩāđāļĒāļāļāļēāļĢāļāļĢāļēāļāļĢ āļ§āļāđāļŦāļ§āļāļĢāļāļāļāļāļāļāļĢāļļāļāđāļāļāļĄāļŦāļēāļāļāļĢ (āļāđāļēāļāļāļ°āļ§āļąāļāļāļ) āļāļāļāļāļĢāļ°āļāļĢāļ°āđāļāļ â āļāļēāļāđāļ āļāđāļ§āļ āļāļĄ.15 â 21 āļāļąāđāļāđāļāđāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļāđāļāđāļ āļāļāļāļķāļ āļ.āļĒ. 65 āļāļĢāļ§āļāļŠāļāļāļŠāļ āļēāļāļāļēāļĢāļāļĢāļēāļāļĢāđāļāđāļāļĩāđāđāļāļāļāļĨāļīāđāļāļāļąāđāļ Thailand Highway Traffic
āļāļĢāļĄāļāļēāļāļŦāļĨāļ§āļ āđāļāļĒ āļŠāļģāļāļąāļāļāđāļāļŠāļĢāđāļēāļāļāļēāļāļāļĩāđ 1 āļāļ°āļāļģāđāļāļīāļāļāļēāļĢāļāđāļāļŠāļĢāđāļēāļāļāļđāļĢāļāļ°āļāļĢāļąāļāļāļĢāļļāļāļāļīāļ§āļāļĢāļēāļāļĢāļāļēāļāļŦāļĨāļ§āļāļāļīāđāļĻāļĐāļŦāļĄāļēāļĒāđāļĨāļ 9 āļŠāļēāļĒāļ§āļāđāļŦāļ§āļāļĢāļāļāļāļāļāļāļĢāļļāļāđāļāļāļĄāļŦāļēāļāļāļĢ (āļāđāļēāļāļāļ°āļ§āļąāļāļāļ) āļāđāļ§āļāļāļąāđāļāđāļāđāļāļēāļāđāļĒāļāļāđāļēāļāļĢāļ°āļāļąāļāļāļēāļāļāļļāļāđāļāļĩāļĒāļ (āļāļĄ.15) āļāļķāļāļāļēāļāđāļĒāļāļāđāļēāļāļĢāļ°āļāļąāļāļāļēāļāđāļ (āļāļĄ.21) āļĢāļ§āļĄāļĢāļ°āļĒāļ°āļāļēāļ 6.58 āđāļāļĒāļāļ°āļāļģāļāļēāļĢāļāđāļāļŠāļĢāđāļēāļāđāļāļāđāļāļāļāļēāļāļŦāļĨāļąāļāļāļāļēāļ 6 āļāđāļāļāļāļĢāļēāļāļĢ (āđāļ â āļāļĨāļąāļ āļāđāļēāļāļĨāļ° 3 āļāđāļāļāļāļĢāļēāļāļĢ) āļŠāđāļ§āļāļāļēāļĢāļāļĢāļēāļāļĢāđāļāļāđāļāļāļāļēāļāļāļđāđāļāļāļēāļ āļāļāļēāļ 6 āļāđāļāļāļāļĢāļēāļāļĢ (āđāļ â āļāļĨāļąāļ āļāđāļēāļāļĨāļ° 3 āļāđāļāļāļāļĢāļēāļāļĢ) āļĒāļąāļāļāļāđāļāđāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļĄāļāļāļāļī āđāļāļĢāļ°āļŦāļ§āđāļēāļāļāđāļāļŠāļĢāđāļēāļ āđāļāļĒāļāļ°āđāļĢāļīāđāļĄāđāļāļĩāđāļĒāļāļāļēāļĢāļāļĢāļēāļāļĢāļāļāļāļēāļāļŦāļĨāļ§āļāļŦāļĄāļēāļĒāđāļĨāļ 9 āđāļāļāđāļ§āļāđāļ§āļĨāļē 22.00 āļ. āļāļķāļ 05.00 āļ. āļāļąāđāļāđāļāđāđāļāļ·āļāļāļāļĪāļĻāļāļīāļāļēāļĒāļ 2563 āđāļāđāļāļāđāļāđāļ āļāļāļāļ§āđāļēāđāļāļĢāļāļāļēāļĢāļāļ°āđāļĨāđāļ§āđāļŠāļĢāđāļāđāļāļ·āļāļāļāļļāļĨāļēāļāļĄ 2565
āđāļāļĢāļ°āļŦāļ§āđāļēāļāļāļģāđāļāļīāļāļāļēāļĢāļāļēāļāļāļģāđāļŦāđāđāļĄāđāđāļāđāļĢāļąāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļāđāļāđāļāļđāđāđāļāđāļĢāļāđāļāđāļāļāļāđāļĨāļ°āļāļĢāļ°āļāļēāļāļāļāļąāđāļ§āđāļ āļāļĢāļĄāļāļēāļāļŦāļĨāļ§āļ āļāđāļāļāļāļāļāļ āļąāļĒāđāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĄāđāļŠāļ°āļāļ§āļāļĄāļē āļ āđāļāļāļēāļŠāļāļĩāđ āđāļĨāļ°āļāļāđāļŦāđāļāļĢāļ°āļāļēāļāļāđāļāđāđāļŠāđāļāļāļēāļāļāļĒāđāļēāļāļĢāļ°āļĄāļąāļāļĢāļ°āļ§āļąāļ āļāđāļēāļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļĢāļ§āļāļŠāļāļāļŠāļ āļēāļāļāļēāļĢāļāļĢāļēāļāļĢāļāļĢāļīāđāļ§āļāļāļ·āđāļāļāļĩāđāļāđāļāļŠāļĢāđāļēāļ āđāļāļĒāļāđāļēāļāļāļēāļāđāļāļāļĨāļīāđāļāļāļąāđāļ Thailand Highway Traffic āļŦāļēāļāļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāļāļģāđāļāđāļāļāđāļāļāđāļāļīāļāļāļēāļāđāļāļĢāļāļĢāļ°āļĄāļąāļāļĢāļ°āļ§āļąāļāđāļĨāļ°āđāļāļ·āđāļāļĢāļ°āļĒāļ°āđāļ§āļĨāļēāđāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļēāļ āļĢāļ§āļĄāļāļąāđāļāļāļāļāļ§āļēāļĄāļĢāđāļ§āļĄāļĄāļ·āļāļāļđāđāđāļāđāļāļēāļāļāļāļīāļāļąāļāļīāļāļēāļĄāļāđāļēāļĒāđāļāļ·āļāļ āļāđāļēāļĒāđāļāļ°āļāļģāļāļēāļāđāļĨāļĩāđāļĒāļ āđāļĨāļ°āļŠāļąāļāļāļēāļāļāļĢāļēāļāļĢāļāļĩāđāļāļīāļāļāļąāđāļāđāļ§āđ āđāļāļ·āđāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļāđāļĨāļ°āļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāļāļāļāļāļđāđāđāļāđāļāļēāļ āļāļąāđāļāļāļĩāđ āļāļđāđāđāļāđāđāļŠāđāļāļāļēāļāļāļąāļāļāļĨāđāļēāļ§āđāļĨāļ°āļāļĢāļ°āļāļēāļāļāļāļąāđāļ§āđāļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļŠāļāļāļāļēāļĄāļĢāļēāļĒāļĨāļ°āđāļāļĩāļĒāļāđāļāļīāđāļĄāđāļāļīāļĄāļŦāļĢāļ·āļāđāļāđāļāđāļŦāļāļļāļāđāļēāļāđāļĢāļ°āļŦāļ§āđāļēāļāļāļģāđāļāļīāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļĩāđāļŠāļēāļĒāļāđāļ§āļāļāļĢāļĄāļāļēāļāļŦāļĨāļ§āļ 1586 (āđāļāļĢāļāļĢāļĩāļāļļāļāđāļāļĢāļ·āļāļāđāļēāļĒāļāļĨāļāļ 24 āļāļąāđāļ§āđāļĄāļ)
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