การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เดินหน้าศึกษาและออกแบบรายละเอียดโครงการก่อสร้างทางรถไฟ ช่วงทับปุด–กระบี่ เปิดเวทีรับฟังความคิดเห็นของประชาชน ครั้งที่ 2 ระหว่างวันที่ 12–13 พฤศจิกายน 2569 ในพื้นที่จังหวัดพังงาและกระบี่ นำเสนอผลการศึกษาและแนวทางปรับปรุงแนวเส้นทาง พร้อมรับฟังข้อคิดเห็นและข้อกังวลจากประชาชน เพื่อนำไปประกอบการทบทวนรายละเอียดโครงการ โดยให้ความสำคัญกับการลดผลกระทบต่อชุมชนและสิ่งแวดล้อม ควบคู่กับการพัฒนาโครงข่ายคมนาคมภาคใต้ในระยะยาว
การประชุมได้รับเกียรติจากนายสุรัตน์ ลายจันทร์ ปลัดจังหวัดพังงา และนายปรีชา สอิ้งทอง นายอำเภอเมืองกระบี่ เป็นประธานเปิดการประชุม พร้อมด้วยผู้แทนการรถไฟฯ หน่วยงานภาครัฐ ภาคเอกชน ผู้นำชุมชน และประชาชนในพื้นที่เข้าร่วมแสดงความคิดเห็น
นายกำพล บุญชม วิศวกรใหญ่ฝ่ายโครงการพิเศษและก่อสร้าง การรถไฟแห่งประเทศไทย เปิดเผยว่า การประชุมครั้งนี้เป็นการนำเสนอผลการศึกษาและออกแบบรายละเอียดโครงการ ทั้งด้านวิศวกรรม สถาปัตยกรรม และสิ่งแวดล้อม รวมถึงผลการประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อม (EIA) เพื่อให้ประชาชนรับทราบข้อมูลอย่างรอบด้าน และร่วมแสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับแนวเส้นทาง รูปแบบการก่อสร้าง ผลกระทบต่อชุมชนและพื้นที่โดยรอบ ตลอดจนมาตรการป้องกันและแก้ไขผลกระทบที่อาจเกิดขึ้น
ทั้งนี้ การรถไฟฯ รับทราบและให้ความสำคัญกับข้อกังวลของประชาชนที่อาจได้รับผลกระทบจากโครงการ โดยเฉพาะเรื่องที่ดิน ที่อยู่อาศัย ทรัพย์สิน และวิถีชีวิตของชุมชน จึงพร้อมรับฟังความคิดเห็นจากทุกฝ่าย และนำข้อเสนอแนะจากการประชุมรับฟังความคิดเห็นครั้งที่ 1 เมื่อวันที่ 17 มีนาคม 2569 และการประชุมกลุ่มย่อยมาประกอบกับผลสำรวจพื้นที่จริงและการประสานหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง เพื่อทบทวนและปรับแนวเส้นทางในบางช่วง โดยคำนึงถึงการหลีกเลี่ยงพื้นที่ชุมชนและบริเวณที่อยู่อาศัยหนาแน่น ตลอดจนความเหมาะสมด้านภูมิประเทศ การใช้ประโยชน์ที่ดินและผังเมือง วิศวกรรม เศรษฐกิจ สังคม และสิ่งแวดล้อม เพื่อให้โครงการเกิดประโยชน์สูงสุดต่อส่วนรวม ควบคู่ไปกับการบรรเทาผลกระทบ ดูแลคุณภาพชีวิตของประชาชน และลดผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมให้ได้มากที่สุดตามขั้นตอนที่เกี่ยวข้อง นายกำพลฯ กล่าว
สำหรับโครงการรถไฟ ช่วงทับปุด–กระบี่ มีระยะทางประมาณ 67.421 กิโลเมตร ครอบคลุมพื้นที่ศึกษา 15 ตำบล 4 อำเภอ ในจังหวัดพังงาและกระบี่ เริ่มต้นบริเวณตำบลโคกเจริญ อำเภอทับปุด จังหวัดพังงา สิ้นสุดที่ท่าอากาศยานนานาชาติกระบี่ ประกอบด้วยสถานีรถไฟ 5 แห่ง ได้แก่ สถานีคลองหิน สถานีเขาคราม สถานีอ่าวลึก สถานีกระบี่ และสถานีท่าอากาศยานนานาชาติกระบี่ พร้อมที่หยุดรถ 3 แห่ง ได้แก่ นาเหนือ เขาใหญ่ และบ้านกลาง โดยออกแบบให้สอดคล้องกับเอกลักษณ์ท้องถิ่น และรองรับการเข้าถึงของประชาชนทุกกลุ่มตามหลัก Universal Design
ด้านโครงสร้างทางรถไฟ ประกอบด้วยทางระดับพื้นดินประมาณ 46.095 กิโลเมตร ทางยกระดับ 18.386 กิโลเมตร สะพานรถไฟ 19 แห่ง ระยะทางรวม 1.845 กิโลเมตร และอุโมงค์ 1 แห่ง ระยะทาง 1.095 กิโลเมตร พร้อมศึกษารูปแบบการแก้ไขจุดตัดทางรถไฟกับถนน เพื่อเพิ่มความปลอดภัยแก่ประชาชน ทั้งนี้ จากผลการศึกษาเบื้องต้นพบว่า การเชื่อมโยงการเดินทางด้วยระบบรางเข้ากับท่าอากาศยานนานาชาติกระบี่จะช่วยขยายโครงข่ายระบบรางในพื้นที่ภาคใต้ให้ครอบคลุมยิ่งขึ้น อันเป็นการเพิ่มทางเลือกและโอกาสในการเดินทาง ตลอดจนช่วยสนับสนุนภาคการท่องเที่ยว การขนส่งสินค้า การลดต้นทุนการขนส่ง และขับเคลื่อนกิจกรรมทางเศรษฐกิจในพื้นที่ภาคใต้ได้อย่างมีประสิทธิภาพและยั่งยืน
ภายหลังการประชุมครั้งนี้ การรถไฟฯ จะรวบรวมความคิดเห็นและข้อเสนอแนะจากทุกภาคส่วน เพื่อนำไปปรับปรุงรายละเอียดโครงการ และจัดทำรายงานการประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อม (EIA) เสนอต่อสำนักงานนโยบายและแผนทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม (สผ.) และคณะกรรมการผู้ชำนาญการฯ ตามขั้นตอนในช่วงปี 2570–2572 ก่อนเสนอขออนุมัติโครงการต่อไป
สำหรับแผนดำเนินงานเบื้องต้น คาดว่าจะเสนอขออนุมัติก่อสร้างต่อคณะรัฐมนตรีในปี 2573 จัดทำ TOR และประกวดราคาในปี 2576 เริ่มก่อสร้างในปี 2577 ใช้เวลาก่อสร้างประมาณ 5 ปี และคาดว่าจะเปิดให้บริการใน
ปี 2582
ท้ายนี้ การรถไฟฯ ยืนยันพร้อมรับฟังความคิดเห็นและข้อเสนอแนะจากประชาชนอย่างต่อเนื่อง โดยให้ความสำคัญกับการพัฒนาโครงข่ายคมนาคมที่ตอบโจทย์เศรษฐกิจและการเดินทางของประเทศ ควบคู่กับการดูแลชุมชน คุณภาพชีวิต และลดผลกระทบต่อประชาชนในพื้นที่ให้มากที่สุด
ประชาชนสามารถติดตามข้อมูลและความก้าวหน้าของโครงการได้ทาง Facebook เพจ “โครงการก่อสร้างทางรถไฟช่วงทับปุด–กระบี่ EIA” หรือสอบถามเพิ่มเติมได้ที่ฝ่ายโครงการพิเศษและก่อสร้าง การรถไฟแห่งประเทศไทย โทร. 0 2220 4775 ในวันและเวลาราชการ